Thunder 3 po 5 tys. km: co padło, co trzyma
Pochwalę się trochę i trochę ponarzekam. Kupiłem używanego Thundera 3 w marcu z przebiegiem 1200 km, teraz licznik pokazuje ponad 6 tys. Padło: przednia dętka 2 razy, klamka hamulca (pękła przy glebie na parkingu), jeden kabel od świateł przetarł się przy składaniu. Trzyma: silniki, bateria bez większego spadku, sterowniki ani razu nie robiły problemów. Po mieście jeżdżę w trybie ograniczonym, odkręcam tylko na prywatnym placu u wujka na wsi. Pytajcie jak coś.
28
4Znasz odpowiedź? Pomóż, za dobre odpowiedzi dostajesz punkty.Zaloguj się i odpowiedz
4 odpowiedzi
Rozwiązanie
Dorzucę coś od siebie, bo mam ten sam model od dwóch sezonów: co 500 km przelatuj kluczem śruby zawiasu, osi i mocowania wahaczy, a raz na sezon zdejmij pokrywę i obejrzyj złącza baterii, czy nie ma śladów przegrzania albo nadtopionej wtyczki. W Thunderze najwięcej problemów robią właśnie złącza i kable, nie silniki.16- fajny raport. a ten kabel przy składaniu to klasyka, warto owinąć go spiralą albo dać kawałek peszla w miejscu, gdzie trze o ramę, zanim przetrze się do miedzi17
- zazdro, ja dalej zbieram na cos takiego xd14
- Ile ważysz i jakie ciśnienie trzymasz? Pytam, bo myślę o dętkach na stałe, a 2 kapcie na 5 tys. to wcale nie tak źle.12