Storm Bee na tor: warto czy przerost formy?
Jeżdżę amatorsko po torze motocrossowym na Light Bee, myślę o czymś mocniejszym. Storm Bee wygląda kozacko, ale cena i waga mnie zastanawiają.

Jeżdżę amatorsko po torze motocrossowym na Light Bee, myślę o czymś mocniejszym. Storm Bee wygląda kozacko, ale cena i waga mnie zastanawiają.
garaz nieogrzewany, w nocy bywa na minusie. moge zostawic na ladowaniu czy brac baterie do domu?
No i stało się. Blaszak pod blokiem, kłódka przecięta, LBX zniknął razem z kaskiem. Mam zdjęcia, fakturę i numer ramy, rano zgłosiłem na policję. Coś jeszcze mogę zrobić? Jestem wkurzony jak nigdy.
Mam Light Bee X z 2022, fabryczna bateria 60V 38,5Ah. Chcę więcej mocy na podjazdach, ale bez zabijania baterii. Co polecacie na pierwszy tuning sterownika i czy trzeba od razu zmieniać baterię?
Po roku jazdy przód zrobił się jakiś martwy, a na lagach widać ślady oleju. Ile kosztuje serwis i czy to robota na sobotę w garażu?
Klamka dochodzi prawie do manetki, hamuje słabiej niż na początku. Klocki jeszcze mają materiał. Co robić?
Odebrałem Light Bee X tydzień temu, używany 1200 km. Chcę od razu ogarnąć serwis, żeby nic mnie nie zaskoczyło w lesie. Co sprawdzić w pierwszej kolejności?
umylem karcherem dzisiaj po torze i teraz cisza, wyswietlacz sie nie zapala w ogole. bateria byla na 70%. czy ja go zabilem??
Jeżdżę po torze z mieszaną nawierzchnią, dużo piachu. Jakie ciśnienie ustawiacie przód/tył?
Kupuję wersję L1e z homologacją, żeby legalnie dojeżdżać. Jakie dokumenty brać od sprzedawcy i ile realnie trwa rejestracja w wydziale komunikacji?
Na forach wszyscy wsadzają mocniejsze sterowniki. Czy to ma sens przy jeździe po lesie i co to zmienia w praktyce?
Znalazłem ogłoszenie, LBX 2022 za 12 tys. zł. Gość mówi, że bez faktury, bo kupował od kolegi. Cena trochę podejrzanie niska. Na co patrzeć, zanim dam kasę?
Do tej pory jeździłem w kasku rowerowym, wiem, że to słabe. Jeżdżę po lesie i torze. Crossowy z goglami czy coś innego?
Kupuję Ultra Bee z homologacją. Co muszę mieć, żeby zarejestrować i ile to zajęło u was?
Przesiadam się z hulajnogi. Chcę jeździć po lesie i czasem na tor, budżet ok. 20 tys. zł na używkę. Co łatwiej serwisować w Polsce?
Wracałem wczoraj z pracy swoim Light Bee L1e i panowie z drogówki machnęli lizakiem. Sprawdzili dokumenty, OC, tablicę, światła, a potem jeden pytał, czy nie było grzebane przy sterowniku. Pokazałem, że wszystko stock, prędkość taka jak w p
Kupiłem Ultra Bee w marcu, wcześniej 2 lata na LBX. Jeżdżę głównie tor enduro i prywatny teren u wujka. Plusy: zawieszenie dużo bardziej dorosłe niż w LBX, stabilność przy wyższych prędkościach, moc w zupełności wystarcza, nawet nie myślę o
Mam Sur-Rona w wersji offroad, bez homologacji. Gdzie mogę legalnie jeździć w okolicach Warszawy? Las odpada, wiem.
Siema, przez zimę trochę dłubałem przy LBX i w końcu wyjechał. Zrobione: kiera z wyższym wzniosem, gripy z pianki, aluminiowa osłona silnika i wahacza, bardziej terenowe opony przód i tył, nowy łańcuch z zębatkami. Sterownik i bateria stock
mam 15 lat i chce L1e zeby jezdzic do szkoly. wystarczy AM? rodzice pytaja jeszcze o ubezpieczenie
Sur-Ron, Talaria, Segway X260, Stark Varg i KTM Freeride E-XC. Rozmawiamy o sterownikach, bateriach, zawieszeniu, rejestracji wersji z homologacją i o tym, gdzie legalnie jeździć wersjami off-road.