Storm Bee na tor: warto czy przerost formy?
Jeżdżę amatorsko po torze motocrossowym na Light Bee, myślę o czymś mocniejszym. Storm Bee wygląda kozacko, ale cena i waga mnie zastanawiają.

Producent lekkich crossów elektrycznych, który rozkręcił cały segment. Light Bee to najpopularniejszy elektryczny cross w Polsce. Szukasz forum Surron albo Sur Ron? Jesteś we właściwym miejscu.
Jeżdżę amatorsko po torze motocrossowym na Light Bee, myślę o czymś mocniejszym. Storm Bee wygląda kozacko, ale cena i waga mnie zastanawiają.
garaz nieogrzewany, w nocy bywa na minusie. moge zostawic na ladowaniu czy brac baterie do domu?
No i stało się. Blaszak pod blokiem, kłódka przecięta, LBX zniknął razem z kaskiem. Mam zdjęcia, fakturę i numer ramy, rano zgłosiłem na policję. Coś jeszcze mogę zrobić? Jestem wkurzony jak nigdy.
Mam Light Bee X z 2022, fabryczna bateria 60V 38,5Ah. Chcę więcej mocy na podjazdach, ale bez zabijania baterii. Co polecacie na pierwszy tuning sterownika i czy trzeba od razu zmieniać baterię?
Po roku jazdy przód zrobił się jakiś martwy, a na lagach widać ślady oleju. Ile kosztuje serwis i czy to robota na sobotę w garażu?
Klamka dochodzi prawie do manetki, hamuje słabiej niż na początku. Klocki jeszcze mają materiał. Co robić?
Odebrałem Light Bee X tydzień temu, używany 1200 km. Chcę od razu ogarnąć serwis, żeby nic mnie nie zaskoczyło w lesie. Co sprawdzić w pierwszej kolejności?
umylem karcherem dzisiaj po torze i teraz cisza, wyswietlacz sie nie zapala w ogole. bateria byla na 70%. czy ja go zabilem??
Kupuję wersję L1e z homologacją, żeby legalnie dojeżdżać. Jakie dokumenty brać od sprzedawcy i ile realnie trwa rejestracja w wydziale komunikacji?
Znalazłem ogłoszenie, LBX 2022 za 12 tys. zł. Gość mówi, że bez faktury, bo kupował od kolegi. Cena trochę podejrzanie niska. Na co patrzeć, zanim dam kasę?
Kupuję Ultra Bee z homologacją. Co muszę mieć, żeby zarejestrować i ile to zajęło u was?
Wracałem wczoraj z pracy swoim Light Bee L1e i panowie z drogówki machnęli lizakiem. Sprawdzili dokumenty, OC, tablicę, światła, a potem jeden pytał, czy nie było grzebane przy sterowniku. Pokazałem, że wszystko stock, prędkość taka jak w p
Kupiłem Ultra Bee w marcu, wcześniej 2 lata na LBX. Jeżdżę głównie tor enduro i prywatny teren u wujka. Plusy: zawieszenie dużo bardziej dorosłe niż w LBX, stabilność przy wyższych prędkościach, moc w zupełności wystarcza, nawet nie myślę o
Siema, przez zimę trochę dłubałem przy LBX i w końcu wyjechał. Zrobione: kiera z wyższym wzniosem, gripy z pianki, aluminiowa osłona silnika i wahacza, bardziej terenowe opony przód i tył, nowy łańcuch z zębatkami. Sterownik i bateria stock
mam 15 lat i chce L1e zeby jezdzic do szkoly. wystarczy AM? rodzice pytaja jeszcze o ubezpieczenie
Mam luz na wahaczu, jak złapię tył i ruszam na boki to stuka. Przebieg ok. 3 tys. km, głównie tor i błoto. Da się to zrobić w garażu czy lepiej oddać?
Widzę mało ogłoszeń i jeszcze mniej opinii. Jak z częściami i serwisem? Myślę o tym na tor, ale boję się, że będę czekał miesiącami na byle klocek.
Mam 190 cm i 95 kg. Na Light Bee X czuję się jak na zabawce, kolana wysoko. Czy Ultra Bee to realnie inna liga, czy tylko większy rower za dużo więcej kasy?
Sur-Ron rozkręcił segment lekkich crossów elektrycznych. Light Bee X to klasyka do lasu i na tor, Light Bee L1e to wersja z homologacją do rejestracji, Ultra Bee to większy i mocniejszy brat dla wyższych riderów, a Storm Bee celuje już w pełnowymiarowy cross.
Rozmawiamy o serwisie (łańcuch, klocki, łożyska, zawieszenie), mocniejszych sterownikach i bateriach, rejestracji wersji L1e i o tym, gdzie legalnie pojeździć wersją off-road. Pytania o zakup używki? Najpierw sprawdź numer ramy i stan baterii.